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小型潜水排污泵免费安装排除旋片式真空泵常见故障

时间:2017-07-18 12:47:46 来源:上海黄瓜视频官网

  潜水排污泵是一种泵与电机一块,也进入了该泵的液体产品的工作潜行,和一般水平或垂直比泵,具有以下几方面的明显优势,潜水排污泵排污泵。

  1。结构紧凑,占地面积小。潜水排污泵入流体因工作潜行,它可以直接安装在污水池没有一个特殊泵建设,是用来安装泵及机,可以节省大量土地和基础设施成本。

  2。安装和维护。小型潜水排污泵免费安装,大型潜水排污泵一般都配有自动耦合装置可自动安装,安装和维修十分方便。

  3。连续运行了很长的时间。潜水排污泵由于泵和电机轴,轴短,转动部件,重量轻,因此对承载(径向)的压力相对较小,寿命比一般泵长。

  4。没有空化和灌溉用水等问题。特别是后者的操作人员带来了极大的方便点。

  5。振动噪音小,温升低,对环境的污染。

  正是由于这些优点,潜水排污泵已越来越受到人们的重视,对使用范围越来越广,从简单地用来输送清水到现在可输送生活污水,工业废水,各类施工现场排水,液体饲料等。

  市政工程,工业,医院,建筑,酒店,水利建设等行业发挥着重要作用。

  但是,一切都分为两个,对于潜水排污泵是最关键的问题是可靠性问题,因为潜水排污泵的使用被淹没的场合;传输介质是一种含有固体物料的一些液体混合物,在接近泵和电机;为布置,转动部件重量与叶轮泵承受水压力同一个方向。这些问题是在一个密封的潜水排污泵,电力负荷能力,轴承布置及比平均水平高出其他要求选择排污泵。

  为了提高潜水排污泵的寿命,目前国内大多数厂家都在泵的保护系统,以找到一些方法在泵泄漏,过载,超温等故障时自动报警和自动停机修理设备。然而,在黄瓜视频app最新网站看来,潜水排污泵设置必要的保护系统,它可以有效地保护电泵的安全运行。

  但是,这不是关键,保护系统后,才在一个泵衰竭是较为被动的补救办法。关键应该是一个基本的设置,完全解决了泵的密封,过载等问题,这是一个比较积极的态度。为此,黄瓜视频app最新网站联想到叶轮和泵的流体动力密封技术超负荷免费设计技术在潜水排污泵的使用,提高可靠性,提高了泵密封运载能力,延长泵的使用寿命。

  首先,副叶轮流体动力密封技术

  所谓的副叶轮流体动力密封泵叶轮在附近的一个同轴安装相反的方向开式叶轮后盖回来。当泵工作与副叶轮,泵轴一起转动,液体会与叶轮旋转联营公司,液体的旋转会产生向外的离心力,在离心力的作用,一方面对机械密封件流承受的液体,降低了机械密封的压力。另一方面,防止机械密封的摩擦固体颗粒的介质,减少对机械密封磨块的磨损,延长其使用寿命。

  除了播放副叶轮密封作用,但也可能有助于降低轴向力的潜水排污泵的作用主要是在轴向上对液体压力迫使叶轮和旋转的组成部分重力作用力这两个部队的作用是相同的方向,由两股力量的总和所作的努力。可见,在完全相同的性能参数的情况下,潜污泵卧式泵出现轴向力比一般的大,而平衡难度比泵更难。因此,污水泵,轴承也容易损坏的一个很大的轴向力的事业,有很大的关系。

  如果安装了副叶轮,对液体的副力的方向行事的压力叶轮是两个相反的力量,它可以抵消一部分轴向力力,也起到延长轴承寿命的作用。但是,与副叶轮密封系统也有一个缺点,那就是要在副叶轮部分能量消耗,一般在3%,但只要设计合理,这部分可以减少到最低限度的损失。

  旋片式真空泵三大故障的排除方法:旋片泵多为中小型泵。旋片泵有单级和双级两种。所谓双级,就是在结构上将两个单级泵串联起来。一般多做成双级的,以获得较高的真空度。

  旋片式真空泵三大故障的排除方法

  一、旋片式真空泵真空度不高:

  (1)泵温太高:

  (2)如被抽气体温度高,则应先将气体冷却后再进入旋片真空泵内。B、如吸入硬物缸内磨损,应修复更换。

  (3)如泵的冷却水不够,应打开或加大冷却水。D、如装配不当,造成单面磨损,应检查再装。

  (4)油位过低未到视镜油线位置,应加够油量。

  (5)掺气阀未关严漏气,应关严。

  (6)油质变坏,更换新油。

  (7)旋片真空泵漏大气多是由于泵的端面油封不良所致,这时应打开排气盖,检查B处油池是否缺油,如无油应从加油孔处加油,使油池B处积满油.

  (8)转片弹簧折断,应拆下更换。

  (9)阀门片损坏,应更换。

  (10)前端板上油密封里的密封圈损坏或橡胶变质,应更换。

  (11)旋片真空泵使用时间长,磨损大、间隙增大,应修复或更换受损零件。

  (12)进气处过滤网堵塞,取下清洗。

  二、旋片式真空泵电机超负荷运转:

  (1)旋片真空泵温太高,照20条(1)款(1)项处理。

  (2)吸入铁屑或其它机械物质造成单面磨损,应予修复或更换磨损零件。

  (3)装配不当,造成单面磨损或咬毛,应修理重新装配。

  三、旋片式真空泵其它:

  (1)轴端漏油,密封圈磨损或装配不正确,应更换或重装。

  (2)开车喷油,油位太高,应放出多余的油,或各挡油装置已坏,应重新调整或修理。

  (3)端面漏油,因前后端面碰伤不平,端板未拧紧,应将端面修平拧紧。