A）气动隔膜泵无法启动或动作缓慢

　　1、检查过滤、调压和润滑装置和空气入口过滤网是否被堵塞。

　　2、检查气阀是否被杂质卡住，请将气阀拆下并清洗干净，查看气阀内的活塞是否有划伤的痕迹。如果活塞表面光亮而不黑纯，表示已磨损需要更换活塞和“O”型环。伤的痕迹。如果活塞表面光亮而不黑纯，表示已磨损需要更换活塞和“O”型环。请重新更换新品

　　3、检查主轴和“O”型环是否有刮伤、磨损和压扁的痕迹，如有损坏请更换。

　　B）泵在运转但流量过低

　　1、检查泵体是否有空蚀斑象，调整压缩空气的进口压力。降低泵体的运转速度来调整粘度和浓度较大的液体。

　　2、检查阀球是否被卡住。如果输送的液体与阀球材质不相吻合。阀球将会胀大。请更换

　　合适材质的阀球与阀座。

　　3、请检查入口管道是否被堵塞。

　　C）出口液休中含有大量气泡

　　1、请检查隔膜是否破裂。

　　2、检查泵体和管路是否泄漏。

　　D）液体从气室排出口漏出

　　1、请检查隔膜是否破裂。

　　2、检查隔膜是否正确安装和锁紧。

　　减压阀产生噪音三大原因：空气动力学噪声当蒸汽等可压缩性流体通过减压阀内的减压部位时，流体的机械能转换为声能而产生的噪音称为空气动力学噪音。

　　减压阀产生噪音三大原因

　　减压阀产生噪音的原因可以分为如下三大类：一.流体动力学噪音音；二.空气动力学噪音；三.减压阀机械振动噪。

　　1、流体动力学噪音流体动力学噪音是由流体通过减压阀的减压口之后的紊流及涡流所产生的，其产生的过程可以分为两个阶段：①紊流噪音，即由紊流流体和减压阀或管路内表面相互作用而产生的噪音，其频率和噪音级都比较低，一般并不构成噪音问题。②汽蚀噪音，即减压阀在减压过程中，当流体流速达到一定值时，流体(液体)就开始汽化，当液体中的气泡所受到的压力达到一定值时，就会爆炸。气泡在爆炸时，要在局部产生很高的压力和冲击波，这个冲击瞬间压力可达196MPa，但是远离爆炸中心的地方，压力急剧衰减。这个冲击波是造成减压阀汽蚀和噪音的一个主要因素。减小机械振动噪声的措施是在设计减压阀时，必须把减压阀的减压值控制在临界值以下，而且，最好是在Δp初始以下,因为减压阀的实际减压值达到Δp初始值时，液体就开始产生汽蚀，而且噪声将急剧增大。此外，还要注意相对于阀瓣的流体介质的流动方向。

　　2、空气动力学噪声当蒸汽等可压缩性流体通过减压阀内的减压部位时，流体的机械能转换为声能而产生的噪音称为空气动力学噪音。这种噪音是一种在减压阀噪音中占大多数而且处理起来最为麻烦的噪音。这种噪声产生的原因分为两种情况，一是由于流体紊流所产生，二是由于流体达到临界流速引起的激波而产生的。空气动力学噪声不能完全被消除，因为减压阀在减压时引起流体紊流是不可避免的。

　　3、机械振动产生的噪音减压阀的零部件在流体流动时会产生机械振动，机械振动又可分为两种形式：①低频振动。这种振动是由介质的射流和脉动造成的，其产生原因在于阀出口处的流速太快，管路布置不合理以及阀活动零件的刚性不足等。②高频振动。这种振动在阀的自然频率和介质流动所造成的激励频率一致时，将引起共振，它是减压阀在一定减压范围内产生的，而且一旦条件稍有变化，其噪音变化就很大。这种机械振动噪音与介质流动速度无关，多是由于减压阀自身设计不合理产生。减小机械振动噪声的措施是，合理地设计减压阀衬套和阀杆的间隙、机械加工精度、阀的自然频率以及活动零件的刚性，正确地选用材料等。综上所述，从根本上来说，减压阀产生噪音都跟自身的设计和制造工艺有关。